Volkswagen zaprezentował swój najnowszy, niedrogi prototyp elektryczny, ID.Every1, model koncepcyjny, który kładzie podwaliny pod to, jak będzie wyglądała przyszłość ID.1. Ten miejski pojazd będzie pozycjonowany jako model podstawowy w ofercie niemieckiego producenta samochodów elektrycznych, a jego wprowadzenie na rynek zaplanowano na 2027, z ceną, która będzie w pobliżu 20.000 euro. Dzięki ID.Every1 Volkswagen chce zaoferować niedrogą opcję w swojej rodzinie pojazdów elektrycznych, w segmencie, w którym będzie konkurować z takimi modelami jak Renault 5 lub Citroen ë-C3.
Marka twierdzi, że jest to samochód przeznaczony do jazdy po mieście, o kompaktowej, ale przestronnej konstrukcji, zaawansowanej technologii i platformie, która pozwoli na cyfrowe aktualizacje przez cały okres użytkowania samochodu. Co więcej, jego wprowadzenie na rynek odbywa się w kontekście, w którym inne marki również oferują niedrogie modele elektryczne, takie jak Microlino Lite, co pokazuje rosnący trend w kierunku zrównoważonej mobilności.
Kompaktowa i funkcjonalna konstrukcja…
ID.Every1 wyróżnia się projektem będącym połączeniem starego VW w górę! i prąd Volkswagen Polo. Jego wymiary odzwierciedlają tę pozycję, z długość 3,88 metrów, szerokość 1,82 metra i a wysokość 1,49 metra. Wszystko to nadaje mu zrównoważony wygląd, z krótkie zwisy które wzmacniają ich obecność w miastach.
Jedną z najbardziej charakterystycznych cech tego modelu jest jego „Koncepcja latającego dachu”, system projektowy, który obniża powierzchnię sufitu w części centralnej bez poświęcania wysokości wewnątrz. Z tyłu wbudowano Trzecie światło stopu zintegrowane z dachem a pływające elementy aerodynamiczne pomagają zwiększyć jego efektywność energetyczną. Podejście to jest zgodne z trendem niektórych modeli elektrycznych, które dążą do maksymalizacji wydajności aerodynamicznej, takich jak Wuling Sunshine EV.
Kolejnym uderzającym szczegółem nowego ID.Every1 jest jego przód, na którym znajduje się kilka Reflektory LED o stylowym wzornictwie i charakterystyczną osłoną chłodnicy, która nadaje mu przyjazny wygląd. Ponadto przednie i tylne światła umożliwiają tworzenie animacji powitania i pożegnania, gdy kierowca zbliża się do pojazdu lub od niego odchodzi.
Przestronne i zdigitalizowane wnętrze…
Wykończenia wnętrz oparte są na materiały z recyklingu y ciepłe kolory które czynią otoczenie bardziej przyjaznym. Tablica rozdzielcza charakteryzuje się czystym i funkcjonalnym projektem, z środkowy ekran dotykowy dla systemu multimedialnego i serii kontrole fizyczne do regulowania kluczowych aspektów, takich jak temperatura i głośność dźwięku. Wykorzystanie materiałów zrównoważonych to znaczący krok w branży motoryzacyjnej, podobny do tego, który można zaobserwować w innych modelach elektrycznych takich marek jak Fisker.
Mimo kompaktowych rozmiarów ID.Every1 oferuje kabinę zaprojektowaną tak, aby jak najlepiej wykorzystać dostępną przestrzeń. Jego bitwa 2,539 metros pozwala na wygodne zakwaterowanie czterech osób, podczas gdy jego Bagażnik o pojemności 305 litrów jest wystarczający dla samochodu tego segmentu.
Volkswagen zastosował także praktyczne rozwiązania, takie jak konsola środkowa przewijalny na szynach, które można dostosować do różnych potrzeb. Ponadto fotel pasażera i tylne siedzenia można składać na wiele sposobów, co zwiększa wszechstronność kabiny.
Układ napędowy i autonomia…
Volkswagen ID.Every1 korzysta z platformy Napęd na przednie koła MEB, będąca ewolucją rozwiązania stosowanego już w innych modelach elektrycznych tej marki. Jego napęd zapewnia Silnik elektryczny o mocy 95 KM (70 kW)., co pozwala osiągnąć maksymalna prędkość 130 km / h.
Jeśli chodzi o baterię, Volkswagen nie ujawnił szczegółów na temat jej dokładnej pojemności, ale zapewnił, że minimalny zasięg według cyklu WLTP wyniesie 250 kilometrów. Dzięki temu może konkurować z innymi miejskimi samochodami elektrycznymi dostępnymi na rynku, zapewniając wystarczającą autonomię do codziennego użytku w środowisku miejskim. W tym sensie można go porównać z modelami takimi jak Nissan Leaf, który również oferuje podobną autonomię.
Technologia i łączność…
Jednym z najbardziej innowacyjnych aspektów Volkswagena ID.Every1 jest jego Architektura oprogramowania. Volkswagen opracował system, który pozwoli na wdrażanie nowych funkcji przez cały okres eksploatacji pojazdu, podobnie jak Tesla oferuje już swoje zdalne aktualizacje.
Oprócz typowej łączności w nowoczesnych samochodach, będzie on posiadał: integracja urządzeń mobilnych y opcje personalizacji cyfrowej co poprawi doświadczenie użytkownika. Będzie on również zawierał elementy pomoc w prowadzeniu pojazduchoć szczegóły na temat tych systemów nie zostały jeszcze potwierdzone przez markę. Ta strategia łączności jest kluczowa, zwłaszcza na rynku, na którym cyfryzacja ma coraz większe znaczenie, co widać w Dzień Kia EV 2025.
Volkswagen wiąże z tym modelem duże nadzieje, ponieważ będzie on częścią szerszej strategii, w ramach której firma wprowadzi na rynek Dziewięć nowych modeli elektrycznych do 2027 roku. Celem jest zaoferowanie bardziej dostępnej gamy pojazdów, która będzie dostosowana do potrzeb kierowców poruszających się w miastach, co uczyni ID.1 konkurencyjną opcją na szybko rozwijającym się rynku.
Źródło - Volkswagen
Obrazy | Volkswagena
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 204 cv
- Konsumpcja 15,3 l / 100 km
- Oszacowanie 4,3