Przetestuj Ebro S700, samochód, który przywraca legendarną markę traktorów

Test Ebro S700

Jak mówiliśmy Wam od miesięcy Ebro powróciło do życia. Prawdą jest, że nie ma wiele wspólnego z ciężarówkami, traktorami i głównie pojazdami roboczymi, które swój złoty wiek przeżyły w latach 70., ale musimy przyznać, że wywołuje uśmiech na naszej twarzy, gdy ponownie słyszymy nazwę tej marki .

I tak, okej, są Samochody w stylu SUV, które pochodzą bezpośrednio od chińskiego producentaale należy zauważyć, że za produkcją stoi przemysł hiszpański, który zmodernizował zamkniętą już fabrykę Nissana w Strefa wolnego handlu w Barcelonie. Pomijając te historie i skupiając się obiektywnie na produkcie, na pierwszym nowym modelu Ebro, Porozmawiajmy o Ebro S700, który właśnie testowaliśmy.

Ebro S700, 4,5-metrowy pojazd terenowy

Ebro S700 tył

Pierwszą rzeczą jest wprowadzenie tego produktu na rynek. Dzięki długości 4,55 metra i wyglądowi SUV-a Ebro S700 jest kompaktowy SUV takie jak Kia Sportage, Hyundai Tucson, Jaecoo 7, MG HS czy Nissan Qashqai, żeby wymienić tylko kilka. W rzeczywistości, pochodzi bezpośrednio z Jaecoo 7z którą dzieli platformę, silniki i technologie, ale o tym porozmawiamy później.

Prezentuje solidną estetykę, choć wyraźnie nastawioną na cywilizowane użytkowanie, czyli na asfalt. Aby podkreślić niektóre elementy, możemy wspomnieć o wielkich grill główny z napisem EBRO oraz otaczające listwy w połyskującej czerni, standardowe 18-calowe felgi aluminiowe (19-calowe w najwyższym wykończeniu), relingi dachowe i tylna część, w której centralne miejsce zajmuje sygnatura świetlna.

Wnętrze wyróżnia się lepszą niż oczekiwano jakością i dobrą technologią

Wnętrze Ebro S700

Kiedy dowiadujesz się, że dany samochód jest jednym z najtańszych w swojej kategorii, myślisz, że nie brakuje mu jakości, ani wyposażenia i technologii. Jednak w tym przypadku Wyciągnęliśmy dobrą lekcję, ponieważ nie oszczędza ani na jednym, ani na drugim.

Deska rozdzielcza, panele drzwiowe i konsola środkowa wyglądają bardzo ładnie, ale równie przyjemne jest przesuwanie dłonią po tych materiałach. Nie są luksusowe, ale są bardziej przyzwoite, niż niektórzy z nas mogliby się spodziewać.. To samo dzieje się po naciśnięciu przycisków i użyciu różnych elementów sterujących. Faktycznie, tapicerka osłon przeciwsłonecznych jest bardzo dobra.

Ekrany Ebro S700

Jeśli chodzi o ekrany, mamy w pewnym stopniu konfigurowalny 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. System Ekran dotykowy multimediów ma również 12,3 cala i niestety klimatyzacja jest od niego niezależna, ale sterowana dotykiem, co nie jest idealne.

Podoba mi się fakt posiadania powierzchnia ładowania bezprzewodowego o dużej mocy, elektrycznie regulowany fotel kierowcy z podgrzewaniem lub kamerą cofania w standardzie. Jeśli chodzi o przestrzeń, dorośli o przeciętnych gabarytach bez problemu poradzą sobie z pierwszym rzędem siedzeń. Ponadto jest tam wystarczająco dużo miejsca na pozostawienie przedmiotów.

Przestronne tylne siedzenia i przyzwoity bagażnik

Kufer Ebro S700

Na tylnych siedzeniach samochód wyróżnia się przede wszystkim przestrzenią nad głową., który jest dość szeroki, będąc bardziej normalnym w oddali dla nóg. Oznacza to, że w tym samochodzie, który może pochwalić się także dobra powierzchnia boczna szkliwiona i wygodne siedzenia w obu rzędach.

Z tyłu również znajdziemy mnóstwo detali, takich jak otwory w drzwiach, podłokietnik z miejscem na butelki i centralne otwory wentylacyjne, które pomogą Ci szybciej się zaaklimatyzować.

Ze swojej strony, Bagażnik ma pojemność 500 litrów zgodnie z kartą techniczną.choć wizualnie sprawia wrażenie nieco mniejszego. Dzieje się tak, ponieważ odległość w pionie między podłogą bagażnika a wysokością półki nie jest zbyt duża. Krótko mówiąc, nie wydaje się, aby miał on najpojemniejszą przestrzeń ładunkową wśród samochodów konkurencji.

Na razie tylko benzyna, ale wkrótce będzie więcej alternatyw

Szczegóły Ebro S700

Na razie model Ebro S700 będzie sprzedawany z konwencjonalnym silnikiem benzynowym, połączonym z dwusprzęgłową skrzynią biegów. Silnik jest 1.6 turbodoładowany czterocylindrowy bez żadnego rodzaju elektryfikacji lub zasilania dwupaliwowego, dlatego też nosi oznaczenie DGT C.

Silnik ten osiąga maksymalną moc 147 CV przy 5.500 obrotach na minutę i momencie obrotowym 275 Nm między 1.750 a 2.750 obrotów. Jego homologowane zużycie paliwa wynosi 7 l/100 km. Jest to ten sam silnik, który montowany jest w modelu benzynowym Jaecoo 7 lub Omoda 5, które niedawno przeszły przez naszą sekcję testową.

Marka już zapowiedziała, że ​​wkrótce pojawi się wariant hybryda plug-in, który w przypadku wspomnianego Jaecoo 7 również trafia do salonów sprzedaży. Jednakże, Zaskakujące jest to, że potwierdzono rychłe pojawienie się konwencjonalnej wersji hybrydowej (HEV) i wersji w pełni elektrycznej (BEV) o zasięgu do 700 kilometrów.. I mówię, że to zaskakujące, ponieważ inne marki Chery Group, które sprzedają tutaj swoje modele, nie wypowiedziały się na ich temat.

Za kierownicą Ebro S 700

Jazda Ebro S700

Już na samym początku warto zaznaczyć, że Ebro S700 nie jest samochodem, który ma służyć wyłącznie pasji. Oznacza to, że nie znaleźliśmy dynamiki, która byłaby przyjemna dla tych klientów, którzy lubią poczuć się jak kierowcy i od czasu do czasu czerpać z jazdy odrobinę radości. Ten samochód nie czuje się tam jak w domu.

Jednak tak jest Samochód gorąco polecam wszystkim, którzy chcą mieć pojazd, którym bez pośpiechu dotrą z punktu A do punktu B., wygodnie i bez komplikacji. Silnik jest poprawny pod względem drgań, hałasu i reakcji mechanicznej; nie sprawiając wrażenia osoby zbyt pewnej siebie, ale też nie zawodząc w żadnym aspekcie lub obszarze.

Tak, myślę, że tak. Myślę, że skrzynię biegów można by trochę lepiej ustawić., coś co już zostało mi przekazane przez Omoda 5 zaledwie kilka tygodni temu. Zawsze masz wrażenie, że chcesz jechać na najwyższym możliwym biegu, a to nie zawsze jest idealne; tym bardziej, jeśli nie mamy kamer do zarządzania 7 prędkościami. Biegi zmieniają się płynnie, ale nie tak szybko, jak przy wciskaniu gazu.

Przód Ebro S700

Układ kierowniczy nie jest zbyt precyzyjny, co może nie spodobać się purystycznym kierowcom, ale docenią to ci, którzy nie są zapaleńcami. W rzeczywistości, Idealnie nadaje się do spacerów i poruszania się po mieście., ponieważ potrafimy zarządzać sobą przy niewielkim wysiłku i w przyjemny sposób.

Jeśli chodzi o zawieszenie, całkowicie pasuje do podejścia samochodu. Zawieszenie nie jest sztywne, więc jeśli będziesz chciał pokonywać zakręty, odczujesz pewne przechyły nadwozia. Na pewno jednak zdajesz sobie sprawę, że Ebro S700 nie zostało stworzone do szybkiej jazdy. Zdecydowanie, Pozytywną stroną jest to, że jest wygodnie zarówno do jazdy miejskiej, gdzie trzeba pokonywać wszelkie progi zwalniające i dziury, jak i do jazdy autostradą.

Jeśli chodzi o konsumpcję, to ponieważ jest to krótka prezentacja i nie przejechaliśmy tylu setek kilometrów, ile byśmy chcieli, nie możemy wyciągnąć jednoznacznych wniosków. Jednak biorąc pod uwagę dane uzyskane z innych bardzo podobnych modeli z tym samym silnikiem i skrzynią biegów, obawiam się, że nie będzie to jeden z najoszczędniejszych samochodów, ale na razie jest to tylko założenie.

Wnioski

Ebro S700 tył

Ebro S700 to samochód o ładnym designie, świetnie wyposażony i z więcej niż wystarczającą liczbą technologii.. Wyróżnia się przede wszystkim komfortem i przestrzenią wewnętrzną, ale jeszcze bardziej ceną, o czym przekonamy się parę linijek dalej.

Jednak moje zaskoczenie jest spowodowane marką, która posiada szeroką sieć oficjalnych dealerów i warsztatów, 7 lat gwarancji lub 150.000 XNUMX kilometrów, magazyn części zamiennych w Azuqueca de Henares i prognozy sprzedaży nie mniej niż 20.000 12 samochodów w ciągu najbliższych XNUMX miesięcy, co jest bardzo znaczącą liczbą.

I na koniec, na koniec, jeśli chodzi o ceny, Ebro S700 z silnikiem benzynowym Jego cena wywoławcza wynosi 29.990 XNUMX euro, odpowiadający poziomowi wyposażenia Comfort, który jest już w pełni kompletny. Jeśli chcesz mieć wersję luksusową, czyli z najwyższej półki, musisz zapłacić 31.990 5.000 euro, ale wartość lepszego wyposażenia, według zapewnień marki, wynosi XNUMX XNUMX euro.

Obrazy | Ebro


Oceń swój samochód bezpłatnie w 1 minutę ➜

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.