Jeśli jesteś jednym z tych, którzy lubią pracę mechanika samochodowego, llave dinamometryka jest niezbędnym narzędziem do osiągnięcia pewnej precyzji. Jeśli spojrzysz na instrukcję warsztatową swojego samochodu, zobaczysz, że każda śruba ma określony moment dokręcania, którego należy przestrzegać.
Z tego powodu przedstawiamy listę zamówionych kluczy dynamometrycznych zgodnie z przeznaczeniem, do którego są przeznaczone. Możesz więc spać spokojnie, gdy wymieniasz część lub przeprowadzasz konserwację pojazdu.
Porównanie i przewodnik po najlepszych kluczach dynamometrycznych
Klucz dynamometryczny Jomafa
Zacznijmy od klucza, który pozwala dostosować bardzo niskie momenty dokręcania. Ten model Jomafa jest dobrym rozwiązaniem do prac mechanicznych z kilku powodów: po pierwsze, z jego zakresem między 2Nm a 24Nm, serwuje wiele kawałków Motocykl, Samochód y inne pojazdy. włączając Rower. Po drugie, twoja kalibracja jest certyfikowana.
Su śruba łącząca to ¼, który doskonale nadaje się do prac z niskim momentem obrotowym i jest bardzo powszechny w skrzynkach narzędziowych. Jeśli jednak potrzebujesz większego, aby był kompatybilny z twoim, możesz dostać adaptery za bardzo małe pieniądze. Na przykład: te z Nowszy lub z CCŻycie u nich w porządku. Możesz stracić trochę dokładności, ale na znikomym poziomie.
Klucz dynamometryczny TackLife
Z tym modelem już zdaliśmy górny zakres Nm, dzięki czemu uzyskasz pokrycie praktycznie wszystkich momentów dokręcania określonych dla Twojego pojazdu. Wyjątkiem mogą być śruby kół niektórych samochodów czy motocykli gdyż w zależności od modelu mogą być one powyżej.
Mimo to, jeśli zsumujesz ich zakres momentu obrotowego (13,6 Nm – 108,5 Nm) do poprzedniego modelu, najbardziej normalną rzeczą jest to, że nie potrzebujesz niczego więcej do swojej pracy mechanicznej. To jest taniej postępować w ten sposób, niż próba uzyskania klucza, który sam obejmuje wszystko.
Jak widać, w tym przypadku Nm mają ułamki dziesiętne ponieważ zdecydowali się go skalibrować, pozostawiając calowe funty w okrągłych liczbach. Jednak warto, ponieważ jest jakość ceny jest prawie nie do pokonania. Jeśli przeszkadzają ci ułamki dziesiętne, przejdź do następnego modelu. Należy jednak pamiętać, że nie ma to większego znaczenia, gdy zastosowany moment obrotowy jest już wysoki.
Su śruba łącząca to 3/8, ale jeśli już to zrobiłeś adaptery o których wspomnieliśmy wcześniej, można go używać z ¼ i ½ taktami. Można do nich również dodać inne przykłady, takie jak akozone lub z walfront.
Famex 10869 klucz dynamometryczny
Ten klucz to alternatywa do poprzedniego, o bardzo podobnych właściwościach. Jego zakres momentu obrotowego wynosi od 20 Nm do 110 Nm. Innymi słowy, dobrze łączy się również z low-endowym SOS Tools S1001. Tak jak przewidywaliśmy, ten model ma wartości całkowite do pomiaru w Nm. Co jest plusem komfortu i dokładności, jeśli pracujesz z tym urządzeniem.
Ponadto główna różnica w stosunku do poprzedniej polega na tym, że jest nieznacznie precyzyjniej z zakresem błędu ± 3%zamiast ± 4%. Jako odpowiednik obu zalet jest nieco droższy. Tylko Ty możesz zgodnie z własnymi preferencjami zważyć, czy warto zainwestować.
Klucz dynamometryczny Silverline 633567
Teraz zmienimy trzecią, ponieważ ten model jest przeznaczony do użytku w innych zadania wymagające większej siły. Stąd ich zakres par zacieśniających się odchodzi od 28 Nm do 210 Nm. Przy minimum 28, tylko niektóre czynności dokręcania śrub mogą być wykonane, gdy wymagana jest pewna siła. Ale w rzeczywistości ten klucz jest przeznaczony do wysokich momentów dokręcania, takich jak moment obrotowy koła.
Kompaktowy samochód zwykle potrzebuje około 100 Nm na śruby kół. Jeśli jedziemy do sedanów, wartość ta ma tendencję do wzrostu, a jest to SUV lub duży samochód, wymagany moment obrotowy będzie jeszcze wyższy. Cechy, które mają największy wpływ to średnica kół, waga pojazdu i jego osiągi. Wpływa również materiał felg. Przy 210 Nm niewiele aut to dla Ciebie za dużo.
Oczywiście użyj ½ śruby łączącej, ale zawiera ½ do ⅜ adapter, na wypadek gdyby Twoje narzędzia tego potrzebowały.
Adapter momentu obrotowego Luluspace
Na koniec porozmawiamy o cyfrowy adapter momentu obrotowego, co również jest dobrą opcją do oceny. Główna różnica polega na tym, że oprócz kluczy nasadowych lub podobnych, których potrzebujesz do śrub, musisz mieć grzechotkę. Adapter znajdzie się tylko między jednym a drugim.
W linku zobaczysz, że adapter, który się pojawi, jest wskazany do pomiaru między 10Nm a 200Nm, ale możesz wybrać Inne wersje w zależności od potrzeb: 1.5 Nm do 30 Nm, 6.8 Nm do 135 Nm, 17 Nm do 340 Nm i 60 Nm do 600 Nm. Te ostatnie są być może za dużo jak na typową mechaniczną pracę konwencjonalnego samochodu.
Samochodowy klucz dynamometryczny: co wziąć pod uwagę?
Jeśli zamierzasz kupić klucz dynamometryczny do pracy przy swoim samochodzie, powinieneś wziąć pod uwagę przede wszystkim trzy czynniki:
zakres momentu obrotowego
Jest maksymalny i minimalny moment obrotowy, który można zmierzyć klucz dynamometryczny. Nie ma sensu kupować klucza mierzącego od 40 Nm do 200 Nm, jeśli zamierzasz używać go do zadań wymagających mniejszego dokręcania. Na przykład wkręć śrubę skrzyni korbowej z wystarczającą siłą, aby nie uszkodzić gwintu. Ta operacja jest zwykle poniżej tego zakresu, około 25 Nm lub 30 Nm w zależności od modelu.
To samo dzieje się, jeśli chcesz dokręcić koło, ale masz klucz dynamometryczny, który nie osiąga wymaganego momentu obrotowego. Na przykład taki, którego zakres wynosi od 5 Nm do 25 Nm, gdy szukamy np. momentu obrotowego 120 Nm.
Rozmiar śruby sprzęgającej
Ten pomiar jest często zgodny z zakresem momentu obrotowego, ale nie jest to uniwersalny standard. Przekonasz się, że większość kluczy dynamometrycznych na sprzedaż to tylko grzechotka. W ten sposób możesz przymocować potrzebny klucz zgodnie z daną śrubą lub nakrętką.
Te wspólne wymiary to ½, ⅜ i ¼. To znaczy pół cala, trzy ósme cala i jedna czwarta cala. Zobacz, jakich pomiarów używa Twój zestaw narzędzi, aby wybrać właściwy klucz. Najczęstsze w narzędziach samochodowych to ½ i ¼.
Korzystanie z adapterów? Możesz również kupić klucz dynamometryczny o innym rozmiarze niż twoje narzędzia i adaptador. Co więcej, istnieją modele, które już posiadają własne adaptery. Należy jednak mieć świadomość, że może to wpłynąć na dokładność klucza. Im krótszy adapter, tym mniej zmieni się wartość wskazana na kluczu.
Precyzja
Oczywiście im większa precyzja, tym lepiej. Pamiętaj jednak, że w przypadku większości prac związanych z mechaniką samochodową Nie trzeba też popadać w skrajności.. Klucze dynamometryczne, które przeanalizowaliśmy w tym artykule, mają: ± 4% zakres błędu lub nawet mniej. Dzięki temu masz więcej niż wystarczającą dokładność do każdej typowej operacji na samochodzie, motocyklu itp. Jeśli kupiony klucz posiada międzynarodowy certyfikat DIN-ISO-6789, tym lepiej.
Co to jest klucz dynamometryczny?
To klucz, który wskazuje parę, która jest z nim ćwiczona. Funkcja, która jest nie tylko przydatna, ale niezbędna, jeśli chcesz precyzyjnie wykonywać prace mechaniczne. Większość śrub samochodowych należy dokręcać momentem wskazanym przez producenta. Jeśli zostanie obrócony z większą siłą niż to konieczne, może uszkodzić części, które przestałyby prawidłowo spełniać swoją funkcję.
Niektóre z nich to wyżej wymienione śruba skrzyni korbowej, Filtr oleju o los grzejniki. Moment dokręcania podany jest w instrukcji warsztatowej producenta, chociaż informacje o każdym modelu krążą na różnych specjalistycznych forach.
Jak działają klucze dynamometryczne?
W zależności od rodzaju klucza, o którym mówimy, zadziała w taki czy inny sposób. Jeśli to mechaniczny klawisz skoku po prostu „podskoczy”, gdy dojdziemy do par które wybraliśmy. Oznacza to, że przestanie stawiać opór naszej dłoni. Jeśli wręcz przeciwnie, jest to cyfrowy klucz dynamometryczny, wyda dźwięk lub wibracje kiedy dojdziemy do tego punktu.
tam również zegarowe klucze dynamometryczne, które oznaczają moment obrotowy, który wywieramy za pomocą a igła. Chociaż w aktualnej ofercie są one rzadsze, zwłaszcza w zawodach mechanika samochodowego.
Jak używać klucza dynamometrycznego?
Wybierz parę
Wybierz odpowiedni moment obrotowy dla danej śruby. W przypadku mechanicznych klawiszy skoku odbywa się to poprzez obracanie wątku, aż wskaźnik znajdzie się w miejscu, w którym ma być. Zobaczysz, że w wątku jest też swego rodzaju linijka, która pozwoli ci bardziej dopracować. Na przykład, jeśli potrzebujesz 21 Nm, ustaw pokrętło na 20, a następnie obróć nić trochę bardziej, aż odczyta 1.
Powolne ruchy
klucze dynamometryczne należy obracać powoli i równomiernie. W ten sposób pracują z maksymalną dokładnością. Ponadto im mniejszy moment obrotowy został wybrany, tym wolniej powinien się obracać.
Zatrzymaj się, gdy tylko wskaźnik przeskoczy
W klawiszach skoku zabrzmi a klekotać kiedy dotrze do właściwej pary, w cyfrowych wyemituje sygnał dźwiękowy lub wibrację. kiedy nadejdzie ten czas powinieneś natychmiast przestać wyciskać. Zwróć szczególną uwagę na mechaniczne klawisze skoku, gdy używasz ich z niskim momentem obrotowym, ponieważ stuk będzie brzmiał mniej.
Nie używaj go na odwrót
Jeśli użyjesz takiego klucza do poluzowania zamiast dokręcania, najbardziej normalną rzeczą jest to, że kończy się dekalibracją. Oznacza to, że nie będzie już zapewniał prawidłowego pomiaru momentu obrotowego i nie będzie już przydatny.
bez ciosów
Nie używaj klucza dynamometrycznego do wykonywania typowych gwintowników, które pomagają w zadaniach mechanicznych. To też spowodowałoby utratę niezbędnej precyzji wykonać swoje zadanie. Z tego samego powodu nie należy go również uderzać przez upadek lub brutalne rzucenie na stół.
Nie używaj go z zablokowanymi śrubami
Będąc precyzyjnym narzędziem, nie nadaje się do zadań brute force. Zamiast tego użyj zwykłego klucza i niektórych luzowników typu WD-40 lub 3 w XNUMX. Nie wspinaj się na niego, aby uzyskać dodatkowe dokręcenie.
Nie czyść go produktami
Klucze dynamometryczne mogą tylko wytrzyj szmatką bez dodatku płynu. Nie należy ich również zanurzać w żadnym środku czyszczącym, wodzie ani oleju. Dlatego trzymaj go z dala od tych substancji, które zwykle znajdują się w każdym warsztacie.
Nie dokręcaj ponownie
Po użyciu go do dokręcenia śruby odpowiednim momentem, nie dokręcaj ręcznie ani żadnym innym narzędziem. Wydaje się to oczywiste, ale nie byłbyś pierwszym, który pomyśli, że brakuje mu kilku dziesiątych Nm i próbuje je zdobyć na oko. To nie jest dobry pomysł, ponieważ najbardziej normalną rzeczą jest to, że kończysz dalej od idealnego dokręcenia.
Nie dodawaj dźwigni
Nie zaleca się podnoszenia dźwigni klucza dynamometrycznego innymi narzędziami. Przynajmniej jeśli nie jest to kompatybilne akcesorium, które normalnie będzie dołączone.
zapisz je poprawnie
Po zakończeniu używania klucza dynamometrycznego przechowuj go w etui, nie uderzając go. Ale przede wszystkim nie zapomnij wybierz najniższą parę kto ma klucz.
Nie używam ich przez długi czas...
Wewnętrzne części tych kluczy są smarowane i przy dłuższym przechowywaniu tracą je. Aby smar się rozprowadzał, musisz ich używać z mała para kilka razy przed użyciem ich na pełnych obrotach.
Nie jest również zbyteczne wykonywanie tej operacji kiedy kupujesz jeden. Być może został skalibrowany dawno temu i był w swoim pudełku od miesięcy lub lat.
Opinie i wnioski końcowe: z którym zostać?
Jak już wspomnieliśmy, istnieją profesjonalne klucze dynamometryczne o dużej precyzji i bardzo szerokim zakresie pomiarów momentu obrotowego. Jednak jego cena może być 10 do 15 razy wyższa niż najbardziej przyziemnych kluczy.
Jeśli zamierzasz zajmować się mechaniką samochodową sporadycznie, lepiej zaopatrzyć się w dwa różne kluczyki, aby pokryć wystarczająco szeroki zakres Nm. Wybieramy klucz SOS Tools S1001 plus TackLife. Mimo to Twoja inwestycja będzie znacznie mniejsza niż w przypadku zakupu profesjonalnego klucza. Ponadto, o ile nie wykonujesz pracy wymagającej dużej precyzji, procent błędów klawiszy, o których wspomnieliśmy, jest wystarczający.