Przybycie modelu Livan X6 Pro do Hiszpanii Potwierdza ona zaangażowanie chińskich marek w umacnianie swojej pozycji w konkurencyjnym segmencie kompaktowych SUV-ów. Liban, pod parasolem giganta motoryzacyjnego Geely, do którego należą również takie marki jak Volvo, Lynk & Co i Smart, ma na celu przyciągnięcie osób ceniących pojazd średniej wielkości, dobrze wyposażony i w konkurencyjnej cenie bez poświęcania designu i funkcjonalności.
X6 Pro zapowiada się jako interesująca propozycja dla osób, które na co dzień cenią sobie wygodę, przestrzeń i dobry stosunek jakości do ceny. Samochód trafi na nasz rynek w jednym poziomie wyposażenia, z prostą i przejrzystą ofertą: tylko turbodoładowany silnik benzynowy, bez wersji mikrohybrydowych i alternatywnych konfiguracji. Podejście, które upraszcza proces zakupu, ale jednocześnie ogranicza wybór tym, którzy poszukują lepszych odznak ekologicznych lub bardziej zaawansowanych technologii.
Wystrój zewnętrzny i wewnętrzny: przestrzeń i chińska nowoczesność
La Nadwozie Livan X6 Pro osiąga długość 4,53 metrao wysokości 1,72 metra i szerokości 1,85 metra, co daje poczucie dużej przestronności wnętrza. Przód wyróżnia się solidnymi liniami, efektowną osłoną chłodnicy i kilkoma Reflektory LED seryjny. Obecność boku jest widoczna 18-calowe felgi aluminiowe i równowaga między solidnością i elegancją.
Wnętrze zapewnia świetlistą atmosferę dzięki panoramiczny szyberdach standardowo, a użyte materiały zaskakują w swoim jakość wizualna i wrażenia dotykowe, przekraczając oczekiwania, jakie zwykle generuje budżetowy SUV. Tapicerka imituje skórę, w miejscach styku jest dużo miękkich powierzchni, a pozycja za kierownicą jest wygodna, choć Regulacja głębokości kierownicy nie jest dostępna, szczegół niezwykły w dzisiejszych czasach.
Te tylne siedzenia oferują dużo miejsca na nogi i pozwalają nawet wysokim dorosłym na podróżowanie bez ograniczeń. Jednakże takie wykorzystanie przestrzeni dla pasażerów siedzących z tyłu jest niekorzystne pojemność bagażnika, która pozostaje na poziomie 359 litrów, co jest skromną wartością w porównaniu do średniej w tym segmencie (gdzie zwykle wynosi ona około lub więcej 500 litrów). Posiada tradycyjne koło zapasowe, co w dzisiejszych czasach jest rzadkością.
Wyposażenie technologiczne i komfort: na równi z konkurencją
Jeśli jest coś, czym X6 Pro się wyróżnia, to jest to zamknięte wyposażenie standardowe, co oznacza, że dodatkowo można wybrać tylko kolor nadwozia (za 615 euro w przypadku wersji metalizowanej). Wyposażenie standardowe obejmuje: podwójny wyświetlacz cyfrowy 12,3 cala (jeden do obsługi instrumentów i jeden do obsługi informacji i rozrywki), Apple CarPlay i Android Auto (za pomocą dodatkowego urządzenia zamontowanego przez importera), automatyczna klimatyzacja —obsługiwany z trudno dostępnego ekranu pomocniczego — oraz bezkluczykowy dostęp i rozruch.
W sprawie komfort i praktyczność, dodaje podgrzewane przednie fotele (fotel kierowcy jest regulowany elektrycznie), elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, bezprzewodową ładowarkę do telefonu komórkowego, tylne czujniki parkowania i kamerę, elektryczny hamulec postojowy oraz system nagłośnienia z sześcioma głośnikami. On panoramiczny szyberdach Jest standardem i zapewnia dużo światła we wnętrzu.
Rozdział systemy bezpieczeństwa To jest chyba słaby punkt X6 Pro. Zawiera ona wymagania określone w przepisach: Automatyczne hamowanie awaryjne, poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe, tempomat i system wspomagania ruszania pod góręJednak brakuje mu bardziej zaawansowanych asystentów, takich jak utrzymywanie pasa ruchu, odczytywanie znaków drogowych czy automatyczne hamowanie w mieście. Stawia to ją nieco w tyle za nowszymi konkurentami z Europy i Azji.
Silnik, dynamika i spalanie: proste i wystarczające
Część mechaniczna została rozwiązana w sposób niezawodny 1.5 turbo benzyna, 174 KM i 290 Nm, związane z siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów. Brak napędu na wszystkie koła i manualnej skrzyni biegów, nawet z łopatkami do zmiany biegów, ogranicza możliwości kierowcy poszukującego większej interakcji za kierownicą.
Oficjalne dane podają, że łączne zużycie paliwa wynosi 6,8–7,0 l/100 km.choć w rzeczywistych testach zwykle mieści się w granicach 7,4–8 litrów, w zależności od sposobu użytkowania (miasto, autostrada lub droga szybkiego ruchu). Silnik reaguje niezawodnie, odzysk energii jest dobry, a układ kierowniczy, który ma silne wspomaganie, jest przyjemny w ruchu miejskim, ale przekazuje mało informacji zwrotnych na krętych drogach. Ten zawieszenie jest zorientowane na komfort, dobrze amortyzując wstrząsy i dziury, jednak samochód nie wyróżnia się zwinnością, jeśli prowadzi się go w sportowy sposób.
Konto z trzy tryby jazdy (Comfort, Sport i Eco) do wyboru w systemie multimedialnym. Aktywowanie menu i poruszanie się po nich nie jest szczególnie intuicyjne, zwłaszcza podczas korzystania z Apple CarPlay lub Android Auto, co może rozpraszać uwagę. Po wyłączeniu silnika system zapamiętuje ustawiony tryb i utrzymuje go przy następnym uruchomieniu, co jest bardzo przydatną funkcją.
Cena, dealerzy i gwarancje
El Precio de cena detaliczna wynosi 26.995 XNUMX euro, chociaż można to sprowadzić do 24.995 XNUMX euro przy finansowaniu marką. Nie ma dodatkowych promocji ani opcji konfiguracji, poza kolorem zewnętrznym. Livan oferuje Gwarancja 5 lat lub 100.000 XNUMX km, przekraczając minima prawne i integrując się z innymi azjatyckimi producentami.
Obecnie sieć Dealerzy Livan w Hiszpanii mają 24 aktywne punkty sprzedaży Oczekuje się, że w nadchodzących miesiącach liczba ta wzrośnie do ok. 34 do końca roku, a celem jest osiągnięcie 50 w średnim okresie.
Obrazy | Liwan
