Hyundai Oczywiste jest, że być wiarygodny podpis, musi inwestować w modele sportowe. Co prawda odbiór jej przez społeczeństwo nie jest taki sam jak dwie dekady temu, ale nie może zasnąć, bo nurt ją porwie. Zwłaszcza, gdy jego główni rywale nie przestają wprowadzać na rynek produktów w stylu sportowym, by podbić najbardziej dynamicznych klientów. Tak więc, podążając za tą strategią, właśnie przedstawił społeczeństwu Hyundai i20 N.
Z Hyundai i20 N Rozmawialiśmy z tobą kilka razy. The trzecia generacja tego narzędzia pojawiło się w naszym życiu kilka miesięcy temu iw porównaniu do swojego poprzednika skok ilościowy i jakościowy był wykładniczy. Ale co najważniejsze, po raz pierwszy w swojej historii można spojrzeć na rywali takich jak Volkswagen Polo twarzą w twarz. Dlatego głupotą było, aby odpowiedzialni za to, że przegapili okazję, aby wybrać jej najostrzejszą wersję. I obiecuję...
Odcisk Hyundaia i20 N jest sportowy i zadziorny
Kiedy ostatni raz słyszeliśmy o i20 N, mogliśmy porozmawiać o jego estetyce. Dzięki publikacji niektórych zdjęć opuścili odkrył pewne szczegóły jego fizjonomii. Jednak do tej pory nie mieliśmy całego materiału, aby to ocenić. W każdym razie zespół projektowy firmy wykonał bardzo skrupulatną pracę, nie popadając w barok prezentuje bardzo wystudiowane kształty i płaszczyzny.
Ogólnie rzecz biorąc, podstawowe linie jego fizjonomii nie różnią się, opierając się na Zmysłowy kod sportowy. Posiada jednak elementy podkreślające jego sportowy charakter, takie jak przedni zderzak z bardziej hojny wlot powietrza. Grill ma wzór inspirowany flagą w szachownicę i ma logo „N” na jednym końcu. Teraz w dolnym obszarze mamy splitter wykończony w głębokim czerwonym odcieniu.
Przesuwając się na bok, przybywa z nowego spódnica podkreślająca szerokość kompletu. Przedstawia ten sam intensywny czerwony kolor, co przód, a jako uzupełnienie ma 18-calowe felgi aluminiowe z logo „N” pośrodku. W końcu musimy porozmawiać o tyłach. To tutaj znajdujemy największą liczbę zmian, a wśród najważniejszych jest duża spoiler wieńczący tylną klapę dostęp do bagażnika.
Jest Inspirowane WRC i poprawia aerodynamikę i20 N. W środkowej części znajduje się przyciemniona optyka, która wygląda jak diament. Dolny obszar jest zdominowany przez sportowy zderzak który integruje dyfuzor. Na nim trójkątne światło przeciwmgielne i podwójny wylot spalin po prawej stronie. Wszystko zapakowane w sześć nowych odcieni, w tym ekskluzywny Wydajność Niebieski N i opcjonalny czarny dach fantomowy.
Wewnątrz i20 N panuje trzeźwy sportowy charakter
Od wewnątrz drzwi sportowy charakter Hyundaia i20 N utrzymuj poziom z Wydajne niebieskie akcenty i czarny dach. Podążając śladami swoich rywali, unika popadania w nadmiar i ogranicza się do wprowadzania subtelnych pociągnięć pędzla. Jako główny element ma trochę fotele sportowe ekskluzywne funkcje, które składają się na zagłówek. Jako uzupełnienie mamy kierownicę, gałkę zmiany biegów oraz metalowe sportowe pedały sygnowane literą „N”.
El cyfrowy zestaw wskaźników a centralny ekran dotykowy przedstawia zaktualizowane menu. Nowe funkcje obejmują zmienną czerwoną strefę LED, która zmienia się w zależności od temperatury oleju silnikowego, oraz wskaźnik zmiany biegów, który pokazuje kierowcy najlepszy czas na zmianę biegu. Wreszcie elementy sterujące do zarządzania różnymi tryby jazdy (Normal, Eco, Sport, N i N Custom) znajdują się na kierownicy.
Jego 204 KM i 275 Nm momentu obrotowego pochodzą z bloku 1.6 T-GDi Turbo
Jednak to, co ważne w Hyundaiu i20 N jest pod skórą. Aby ożywić tę wersję, inżynierowie oparli się na dobrze znanych Turbodoładowany blok benzynowy 1.6 T-GDi. Ostateczne osiągi, po wielu spekulacjach, pozostają na poziomie 204 KM i 275 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co plasuje go na wysokości Fiesty ST lub Polo GTi. Ale najlepsze jest to, że twoja waga końcowa na wadze jest z Kilo 1.190, wyprzedzając swoich głównych rywali.
W zakresie zarządzania i20 N jest powiązany z 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Może również zawierać mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (m-LSD), który wykorzystuje mechaniczną przekładnię momentu obrotowego. Dzięki temu połączeniu poprawia przyczepność w sytuacjach maksymalnych osiągów i przyspieszenia od 0 do 100 kilometrów na godzinę Sekund 6,7. Ze swojej strony maksymalna prędkość pozostaje na poziomie 230 kilometrów na godzinę.
Hyundai i20 N będzie dostępny w Europie od wiosny 2021 r. Wtedy poznamy ich ceny i możliwości sprzętowe. Tymczasem czas poczekać, choć z pewnością Ford i Volkswagen już zastanawiają się, jak go podbić.
Źródło – Hyundai
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 79 - 100 KM
- Konsumpcja 5,1 - 5,5l/100km
- Oszacowanie 4,2