To jest zmiana stylizacji Volkswagena Polo (w którym zapomniano również o dieslu)

Volkswagen nie chciał już dłużej czekać, aby dać nowy impuls swojemu udanemu modelowi segmentu B, Volkswagen Polo. Prawdą jest, że Polo nie przechodzi obecnie najlepszego momentu w swojej historii, głównie dlatego, że wielu klientów przenosi się na modele SUV i crossover, ale nadal zajmuje czołowe miejsca na listach bestsellerów w dużej części Europy.

Te "miejski samochód”zrobiliśmy serię zmiany estetyczne i technologiczne umieścić Polo na wyższym stopniu pod względem wizerunku premium. Tym samym zamierzają odzyskać zaufanie klientów, którzy poszukują dobrej jakości samochodu użytkowego. Czy to wystarczy? Jakie nowości wnosi nowy Volkswagen Polo? Dowiedzmy Się!

Volkswagen Polo sprzedał się w ponad 18 milionach egzemplarzy od pierwszej premiery w 1975 roku.

Zbyt blisko golfa na zewnątrz?

Niemiecka firma opublikowała pierwsze zdjęcia z Wykończenie linii R, który może pochwalić się bardzo sportową estetyką. Jeśli spojrzymy na przód wydaje się, że chce podejść do Volkswagena Golfa z dolną linią. Przypominają również swojego starszego brata nowe reflektory, które mogą przenosić Technologia iQ Light z linią poziomego oświetlenia, która je komunikuje.

W ten sam sposób tylna osłona dziedziczy konstrukcję tylnych świateł LED, które wydają się być praktycznie kopią węglową. Napis Polo nieznacznie się zmienia, podobnie jak kształty zderzaka, które są bardziej zaznaczone w tym wykończeniu R-Line nowego Polo. Oczywiście jest sprzedawany tylko w wersji 5-drzwiowej, a bagażnik pozostaje na poziomie 351 litrów, będąc jednym z najlepszych w tej kategorii.

Tymczasem w kabinie wszystkie wersje są dostarczane z cyfrowy zestaw wskaźników 8-calowa (opcjonalnie 10,25), a także przeprojektowana wielofunkcyjna kierownica i ulepszony sprzęt łączności. Niestety w tej aktualizacji fizyczne i funkcjonalne elementy sterujące klimatyzatorem zostały utracone; na korzyść powierzchni dotykowej, która nie pomoże uniknąć rozpraszania uwagi.

Dalej niżej, już w konsoli środkowej mamy otwór z bezprzewodowa podkładka ładująca dla smartfonów, a także debiutuje nowa gałka zmiany biegów w wersjach automatycznych. Na szczęście w tym przypadku nie zdecydowali się na małą dźwignię, którą widzimy w wielu modelach Grupy z najnowszej partii, takich jak León czy Golf. Oczywiście, co ciekawe, ma ręczny hamulec postojowy.

Nowy Volkswagen Polo: Silniki

Jak powiedzieliśmy kilka dni temu, kiedy zaprezentowano Seat Ibizę, szkoda, że takie modele pomijają mechanikę diesla. Volkswagen Polo podąża śladem swojego hiszpańskiego kuzyna i nie oferuje silników wysokoprężnych. Wstyd

Podobne artykuł:

Seat Ibiza 2021 niewiele zmienia na zewnątrz, ale dużo w środku

W tej chwili nie jest znana dokładna data jego przybycia do dealerów, a także oficjalne ceny. Wiemy, że będzie on sprzedawany w wersjach wyposażenia Polo, Life, Style i R-Line i wygląda na to, że Volkswagen Polo GTI nie będzie dostępny.

Tak czy inaczej, jest oferowany z trzy poziomy mocy inny w benzynie. Pierwszy z nich to silnik 1.0 bez turbodoładowania, podczas gdy dwa pozostałe mają wspólną pojemność 1 litra, ale noszą akronim TSI, co oznacza, że są turbodoładowane.

Wariant dostępu to 1.0 MPI, co daje 80 KM i 93 Nm w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów. W środkowym kroku pojawia się 1.0 TSI 95 KM, który jest standardowo z 5-biegową manualną skrzynią biegów, ale opcjonalnie może mieć 7-biegową DSG. 1.0 TSI 110 KM, który dociera do Hiszpanii tylko z 7-biegowym podwójnym sprzęgłem DSG i osiąga maksymalny moment obrotowy 200 Nm.

Na innych rynkach europejskich 1.0 TGI 90 KM, który, jak wiadomo, może być zasilany zarówno benzyną, jak i sprężonym gazem ziemnym (CNG). W każdym przypadku, Volkswagen postanowił nie sprowadzać go do Hiszpanii, bo to nie ma większego sensu, skoro punkty tankowania tego paliwa w naszym kraju są minimalne.