Dacia Duster

Dacia To była niezła rewolucja. Jego koncepcja niskich kosztów pozwoliła mu podbić rynki, gdziekolwiek się pojawi. Jej asortyment jest krótki, ale atakuje główne nisze rynkowe. On Dacia Dusterna razie jest jedynym i pierwszym SUV-em rumuńskiej firmy. Tak naprawdę jest to jeden z najtańszych SUV-ów TT jakie można kupić w Hiszpanii choć żeby to zrobić trzeba się pozbyć pewnych rzeczy.

Przetestowaliśmy ten samochód:

WIDEO | Nowa Dacia Duster 2024: więcej niż SUV

Skumulowany sukces Dustera jest sukcesem budowanym stopniowo od jego premiery pod koniec 2009 roku. W tych latach stał się jednym z najlepiej sprzedających się modeli Dacii, tuż za odnoszącym sukcesy Dacia sandero. Od czasu wprowadzenia go do sprzedaży w 2010 r. na asfalcie pojawiły się trzy generacje, z których ostatnia została wprowadzona na rynek w 2024 r. i obecnie znajduje się w fazie komercyjnej premiery w Hiszpanii.

Duster ma bardzo specyficzną wagę w marce ze względu na dużą liczbę sprzedaży. Dlatego ważne jest, aby być na bieżąco z rywalami. W nowej generacji wprowadzono niewielkie ulepszenia w zakresie estetyki, wyposażenia i zakresu mechanicznego, aby były czystsze i wydajniejsze.. Chociaż w naszym kraju jest sprzedawany pod marką Dacia, w obszarach wschodzących i drugorzędnych Duster jest sygnowany przez Renault.

Charakterystyka techniczna Dacii Duster

Dacia Duster

El Duster trzeciej generacji jest wykonany na Platforma CMF-B. Ta sama baza jest współdzielona wewnętrznie z braćmi marki Logan, Sandero y Uprawiający jogging. Dzięki zastosowaniu tej platformy posiada wymiary zewnętrzne umożliwiające zabawę pomiędzy segmentami B i C. Ma zatem 4,34 m długości (tak samo jak poprzednio), 1,81 m szerokości (1 cm więcej niż dotychczas) i 1,66 m szerokości. metrów wzrostu (o 3 centymetry mniej niż wcześniej).

Do tych wymiarów musimy dodać rozstaw osi wynoszący 2,65 metra. Jeśli chodzi o ładowność to ma Minimalna pojemność bagażnika 348 litrów, która w wersji TCe 474 KM 130×4 sięga 2 litrów. Jak już wspomnieliśmy, Duster to jeden z najtańszych pojazdów 4×4 na rynku, a zarazem jeden z najskuteczniejszych. W terenie porusza się jak ryba w wodzie dzięki m.in napęd na wszystkie koła i doskonałe poziomy terenowe.

Trzecia generacja jest ulepszeniem poprzedniej Kąt natarcia 31 stopni, kąt wyjścia 36 stopnia i kąt rampowy 24 stopnia. Do tego należy doliczyć wolną wysokość względem podłoża, która wynosi 21 centymetrów i pozwala na bezpieczne wjeżdżanie na określone rodzaje ścieżek. Główne ograniczenia jego konstrukcji technicznej polegają na tym, że nie może zawierać wyrafinowanych elementów, takich jak zawieszenie aktywne lub redukcyjne.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Dacia Duster

Koncepcja ekonomicznego samochodu Dacii obejmuje między innymi ofertę silników o małej mocy. Oferta mechaniczna stała się jedną z głównych osi zmian wprowadzonych w 2024 roku wraz z całkowitym zanikiem silnika Diesla. W tym momencie W portfolio znajdują się dwie wersje benzynowe i jedna hybrydowa. W pierwszym przypadku, w wersji dostępowej, zasilany jest benzyną i gazem płynnym (LPG) oznaczonym etykietą ECO.

Ta wersja to 1.0 ECO-G 100 o mocy 101 KM który przekazuje siłę na podłoże poprzez przednią oś. Pod jego kierownictwem mamy 6-biegową manualną skrzynię biegów, która pozwala mu wycisnąć z siebie moment obrotowy wynoszący 170 Nm. Należy o tym pamiętać Ta wersja oferuje zatwierdzoną autonomię wynoszącą 1.300 kilometrów. Dzieje się tak dlatego, że działa on zarówno na benzynie, jak i na LPG ze zbiornikami o pojemności 50 litrów w każdym przypadku.

Druga wersja asortymentu to 1.2 TCe 130 o mocy 131 KM. Jest to ten sam silnik, który posiadał poprzedni Duster, choć z dużą nowością. Teraz zawiera system lekkiej hybrydyzacji, który pozwala mu pochwalić się Etykieta DGT ECO. Skrzynia biegów powiązana z tym silnikiem to 6-biegowa manualna skrzynia biegów, która przekazuje moc silnika na podłoże za pośrednictwem przedniej osi lub wszystkich czterech kół. Nie ma jednak możliwości dołączenia reduktora.

Wersja ta odpowiada najmocniejszemu silnikowi w aktualnej gamie Dustera Hybrid 140 o mocy 140 KM. Jego podstawy techniczne są identyczne z podstawami Clio y Czapka E-Tech z 1.6-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 90 KM, z którym współpracują dwa silniki elektryczne. Akumulator o pojemności 1,2 kWh pozwala na poruszanie się po mieście bez emisji CO2 dzięki temu, że 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów (4+2) umożliwia łączenie zastosowań swoich silników. Wszystko przy zużyciu ok 5 litra na 100 kilometrów. W tym przypadku nie ma możliwości ani możliwości posiadania napędu na wszystkie koła 4×4.

Wyposażenie Dacii Duster

Głównym argumentem przemawiającym za tym, że Duster jest samochodem ekonomicznym, jest jego wnętrze. W przeciwieństwie do poprzedniej generacji teraz prezentuje wyższą jakość wykończeń i lepsze w dotyku materiały ale nadal pozostają w tyle za swoimi generalnymi rywalami. Widać to po zastosowaniu twardszych tworzyw sztucznych w obszarach narażonych na dotyk lub w przypadku regulacji, które mogłyby być lepsze. Jednakże ewolucja w porównaniu do poprzednika była wykładnicza.

Widać to przede wszystkim w wyższych wersjach wyposażenia, z lepszą tapicerką i większym wyposażeniem. Gama wyposażenia Dustera dla Hiszpanii obejmuje cztery wykończenia. Od najmniejszego do największego wyposażenia mamy wersje: Essential, Expression, Extreme i Journey. Każdy z nich pozwala nam uzyskać dostęp do mniej lub bardziej wydajnej gamy mechanicznej, lepszego wyposażenia i innego wyglądu, chociaż w tej sekcji różnice nie są duże, z wyjątkiem faktu, że poziom Essential ma zderzaki z czarnego plastiku.

Pod względem wyposażenia, Aktualizacja 2024 wprowadza wspaniałe nowe funkcje, które poprawiają życie na pokładzie. Mimo to ofercie daleko do podobnych modeli, które są znacznie pełniejsze od modelu rumuńskiego. Mimo to wyróżniają się: reflektory LED, system multimedialny z ekranem o przekątnej 10,1 cala, łączność mobilna z protokołami Apple CarPlay i Android Auto, klimatyzacja oraz Asystenci jazdy najnowszej generacji.

Test wideo Dacia Duster

Dacia Duster według Euro NCAP

Trzecia generacja Dustera została poddana m.in Test zderzeniowy Euro NCAP w 2024 roku uzyskując łączny wynik 3 gwiazdek na możliwych pięć. Poszczególne oceny według sekcji rozkładają się następująco: 70% w zakresie ochrony dorosłych pasażerów, 84% w zakresie ochrony dzieci, 60% w zakresie bezbronności pieszych i 57% w zakresie skuteczności asystentów jazdy. Te trzy gwiazdki wcale nie są jednak synonimem niepewności, ale EuroNCAP podniosło swoje parametry bezpieczeństwa i model Dacii, choć we wszystkich pomiarach bardzo poprawny, jest o krok w tyle.

Dacia Duster z Km 0 i z drugiej ręki

Jak już powiedzieliśmy, Duster jest drugim najlepiej sprzedającym się modelem marki w naszym kraju i jednym z liderów w swojej kategorii rok po roku. Zdobył zasłużoną reputację dzięki odporności i niskim kosztomzarówno przy zakupie, jak i jego utrzymaniu. Doskonała sprzedaż sprawiła, że rynki wtórne stały się popularne, a podczas ostatniej renowacji wzrosła liczba jednostek zerokilometrowych oraz jednostek używanych.

Jeśli spojrzymy na rynek używany i z drugiej ręki, widzimy, że najtańsze egzemplarze pochodzą z początku pierwszej generacji. Oferty zaczynają się od kwot zbliżonych do 4.000 euro za modele z podstawowym wykończeniem i ponad 250.000 XNUMX kilometrów. Na rynku Km 0 podaż jest mniejsza, ale mimo to liczba dostępnych jednostek jest wystarczająca przy obecnie wysokich cenach, które zaczynają się od około 20 tysięcy euro.

Rywale Dacii Duster

Ze względu na swoją konfigurację, platformę miejską, ale kompaktowe rozmiary, Duster to SUV z długą listą bezpośrednich rywali. Jednak jego uczciwa cena sprzedaży czyni go niemal wyjątkowym. Wszyscy jego naturalni wrogowie są drożsi, choć mają też lepszą jakość i wyposażenie. Trzymając się tego, można powiedzieć, że rywalami, z którymi walczy na rynku, są Mitsubishi ASX i ssangyong tivoli, ale możemy też dodać wiele innych, takich jak: Renault Captur, Hyundai Kona, Nissan Qashqai, Citroena C3 Aircross, Fiata 500X, skoda kamiq, SEATA Aronę, i wiele więcej.

Atrakcja

Pojemność 4×4
Wyraźna poprawa jakości
Możliwość zamieszkania i większe wyposażenie

Ulepszyć

Jakość wnętrza w wersjach Access
Brak silnika diesla na długich dystansach
Słabe wyposażenie w wersji dostępowej

Dacia Duster Cena

Jeśli cokolwiek sprawiło, że Duster odniósł ogromny sukces, to właśnie niska cena wywoławcza. Wielu kupujących wybiera rozwiązanie Dacii, ponieważ przyciągają ich naprawdę niskie koszty. Cena wywoławcza Dacii Duster to 19.290 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Wartość ta odpowiada modelowi z wykończeniem Essential i mechaniką 1.0 ECO-G o mocy 101 KM. Najdroższy z rodziny jest Duster Journey Hybrid 140 KM z automatyczną skrzynią biegów i napędem 4×2. Jego cena wywoławcza wynosi 27.790 XNUMX euro, bez ofert i promocji.