Citroën C4

W całej współczesnej historii Citroënpoznawaliśmy różne kompakty. Francuzi nie lubią innych marek, które stawiają na nazwę i odnawiają ją z pokolenia na pokolenie. Citroën ZX i Citroën Xsara są prekursorami tego, co znamy dzisiaj jako Citroën C4, przedstawiciel francuskiego domu w ważnym segmencie kompaktów.

Przetestowaliśmy ten samochód:

Test Citroën C4 Shine diesel 130 CV Auto 8v (z wideo)

Nazwa C4 narodziła się w 2004 roku jako część całkowitej restrukturyzacji asortymentu. C oznacza Citroëna, a 4, ponieważ mówimy o czwartym modelu, pod względem skali, największym domu. Dziś na asfalcie gromadzi się już trzy pokolenia. Ostatni zaprezentowany w 2020 roku z bardzo istotnymi zmianami dostosowanymi do obecnych czasów. Citroën C4 staje się elektryczny.

Obecna sytuacja wymaga coraz bardziej wydajnej mobilności. Wszystkie marki muszą podporządkować się tej samej zasadzie, a w przypadku Citroëna podzieliła rodzinę kompaktów na dwie części. Z jednej strony Citroën C4 z silnikami spalinowymi, a z drugiej ë-C4, w 100% elektryczny wariant wspólny rozwój ze wszystkimi markami tworzącymi Grupę Stellantis. Pod koniec 2024 roku na rynek zostanie wprowadzony generalny remont ukierunkowany na poprawę mechaniczną i estetyczną.

Charakterystyka techniczna Citroëna C4

Ponieważ istnieją dwa modele, musimy wziąć pod uwagę, że każdy z nich opiera się na innej platformie. Podczas gdy spalinowe C4 siedzą na platformie CMP konwencjonalna, ta sama platforma używana przez modele takie jak Opla Grandlanda X lub Peugeot 308, wariant elektryczny wykorzystuje nową architekturę skalarną o nazwie e-CMP, którą można dostosować do różnych konfiguracji.

Chociaż każda gałąź modelu używa innej podstawy, obie zgadzają się co do rozmiarów. Citroën C4 jest modelem segmentu C i jest doskonale zlokalizowany dzięki swoim zewnętrznym wymiarom. 4,35 m długości, 1,8 m szerokości i 1,52 m wysokości. Do tych wymiarów należy dodać rozstaw osi wynoszący 2,67 metra, co przekłada się na optymalną przestrzeń wnętrza zatwierdzoną dla maksymalnie pięciu pasażerów.

Pomimo tego, że jest elektryczny, ë-C4 ma taką samą zdolność do zamieszkania jak jego bracia benzynowi. To pozostawia nas z minimalna pojemność bagażnika 380 litrów dla wszystkich wersji. Pojemność, którą można zwiększyć do maksymalnie 1.250 litrów, po złożeniu drugiego rzędu siedzeń w proporcji 60:40. Normalne figury i podobne do tych oferowanych przez wielu konkurentów w tym segmencie.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Citroëna C4

Citroën decyduje się na oferowanie bardzo zróżnicowanej oferty mechanicznej, w której możemy znaleźć konwencjonalne jednostki termiczne i wysoce zelektryfikowane rozwiązania z ręcznymi lub automatycznymi skrzyniami biegów, które przekazują całą moc na przednią oś. Platforma CMP pozwala na szeroki zakres mechaniki, choć w tym przypadku Oferta obejmuje dwie wersje elektryczne i dwie jednostki mikrohybrydowe z etykietą ECO firmy DGT.

Zakres zaczyna się od C4 Hybrid o mocy 101 koni mechanicznych. Nad nim znajduje się jednostka C4 Hybrid o mocy 136 koni mechanicznych i momencie obrotowym 230 Nm. Wykorzystuje trzycylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy PureTech o pojemności 1.2 litra, z którym powiązany jest układ mikrohybrydowy, który nie jest w stanie samodzielnie poruszyć kołami pojazdu. Autonomia elektryczna jest praktycznie zerowa ze względu na akumulator o pojemności netto zaledwie 0,43 kWh. System współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Jednostki elektryczne, nazwane ë-C4 X, wykorzystują platformę e-CMP z: pakiet akumulatorów o pojemności netto 46 lub 50,8 kWh który napędza pojedynczy silnik elektryczny 136 lub 156 koni mechanicznych i do 260 Nm momentu obrotowego. Zatwierdzona autonomia elektryczna wynosi do 416 kilometrów, a do ładowania wybierane są systemy o dużej mocy, do 100 kW prądu stałego i do 7,4 kW prądu przemiennego.

Wyposażenie Citroena C4

Nie ma wątpliwości, że nowe C4 stawia, jak to zawsze robiło, aby zaoferować coś innego. Europejski segment C to konserwatywny segment zdominowany głównie przez nienaruszone marki niemieckie. Citroën C4 radykalnie zmienia etap i oferuje zupełnie inny wygląd zewnętrzny i wewnętrzny do każdego innego kompaktowego modelu. Aspekt, który można zmienić dzięki obszernemu programowi personalizacji obejmującemu do 31 możliwych kombinacji.

Gama wyposażenia podzielona jest na kilka różnych poziomów: Ty, Plus, Business Edition i Max. Wnętrze oferowane jest jako środowisko nowoczesne i technologiczne. Prezentacja elementów pozostawia nam duże cyfrowe powierzchnie. Dwa ekrany, jeden na desce rozdzielczej, bardzo podobny do tego, który oferuje Citroën C4 Cactus, i drugi główny, który wieńczy deskę rozdzielczą o maksymalnym rozmiarze 8 cali i przez który zarządzana jest większość systemów samochodu.

Oprócz tego wyświetlacza paneli dotykowych, C4 i ë-C4 są wyposażone w technologię, tak jak wymagają tego dzisiejsi nabywcy. Pierwszy, który należy zauważyć, że jest to autonomiczna jazda na poziomie 2 dzięki wielu czujnikom, kamerom i radarom. Ale oprócz tego możemy dodać: otwieranie i uruchamianie bez kluczyka, inteligentne reflektory, przeglądarkę, kamerę 360 stopni, łączność z urządzeniami mobilnymi, ładowanie indukcyjne i wiele więcej.

Citroën C4 na wideo

Citroën C4 z Km 0 i używany

Należy pamiętać, że Citroën C4 jako taki istnieje na rynku od 16 lat. Oznacza to, że oferta handlowa modeli w kanałach używanych i używanych jest dość obszerna. W sprzedaży jest wiele modeli ze średnim procentem amortyzacji, w zgodzie z innymi konkurencyjnymi modelami. Ceny modeli pierwszej generacji z lat 1.000-2006 zaczynają się poniżej 2007 euro.

Jeśli chodzi o jednostki Km 0, oferta skupia się wyłącznie na modelach poprzedniej generacji. Biorąc pod uwagę młodość nowego C4, dealerzy nie mieli jeszcze czasu na zgromadzenie jednostek w magazynie. Oznacza to, że nieliczne pozostałe egzemplarze poprzedniej wersji trafiają do sprzedaży w przystępnych cenach dla dobrze wyposażonych modeli z prawidłową motoryzacją.

Rywale Citroëna C4

Całkiem możliwe, że nowy Citroën C4 musi stawić czoła jeden z najtrudniejszych i najbardziej konkurencyjnych segmentów rynku europejskiego. Segment C słynie z posiadania jednych z najbardziej kultowych i poszukiwanych modeli. Lista wrogów jest równie popularna, co obszerna: Volkswagen Golf, Kia Ceed, Hyundai i30, SEAT Leon, Opel Astra, Renault Megane, wspomniany już 308, Ford Focus, Honda Civic, Skoda Skala y Toyota Corolla. Wśród nich Citroën wyróżnia się radykalnym wizerunkiem i jedną z najniższych cen sprzedaży.

Atrakcja

inny obraz
odmiana mechaniczna
komfort jazdy

Ulepszyć

materiały wewnętrzne
uczciwe uprawnienia
cena wersji elektrycznej

Ceny Citroena C4

Fabryka Villaverde w Madrycie jest odpowiedzialna za wyłączną produkcję nowego C4. Stamtąd idą do dealerów, gdzie cena wywoławcza Citroëna C4 wynosi 22.750 XNUMX euro, bez dodatkowych ofert i promocji. Koszt ten odpowiada jednostce hybrydowej C4 o mocy 101 koni mechanicznych w wersji You. Najdroższym z rodziny jest Citroën ë-C4 Max z ceną wywoławczą 34.280 XNUMX euro, bez ofert, promocji i planów pomocy państwa.