Isuzu D-Max EV: Wszystkie szczegóły nowego elektrycznego pickupa dla Europy

Sektor pickupów zaczyna przeżywać własną rewolucję elektryczną wraz z pojawieniem się nowy Isuzu D-Max EV. Model, który wkracza na rynek europejski jako alternatywa o zerowej emisji dla pojazdów przeznaczonych do ciężkiej pracy i najbardziej wymagających zadań terenowych. Po kilku latach obecności i sukcesów w segmencie silników DieslaJapoński producent podjął decyzję o zainwestowaniu w elektryfikację, zachowując solidność modelu D-Max, ale dostosowując go do przyszłości mobilności.

Patrząc w przyszłość na drugą połowę 2025 r., Isuzu przygotowuje komercyjny debiut wersji w 100% elektrycznej w Europie, gdzie będzie pionierem wśród średniej wielkości pick-upów zasilanych akumulatorami. Pojazd obiecuje utrzymać zdolność do pracy i reputację w zakresie niezawodności co charakteryzuje ten asortyment D-Max. Ale z propozycją dostosowaną do nowych przepisów ochrony środowiska i potrzeb profesjonalistów, którzy chcą zmniejszyć swój ślad ekologiczny.

Kontynuacja projektu i ekskluzywne detale…

Naocznie, D-Max EV w dużej mierze zachowuje sylwetkę i wygląd modelu z silnikiem Diesla., choć wprowadza kilka charakterystycznych elementów, które ujawniają nową mechanikę pojazdu elektrycznego. Przedni grill ma unikalną konstrukcję odpowiednią dla wersji elektrycznej i integruje port ładowania z obszarem tradycyjnie zajmowanym przez otwór wlewu paliwa. Emblemat charakterystyczny dla pojazdów elektrycznych i kolor Norwegian Blue, widoczne wyłącznie w tej wersji, a także błyszczące, czarne detale i nowe 18-calowe felgi aluminiowe podkreślają jego wyjątkową tożsamość.

Mechanika: podwójny silnik i napęd na cztery koła…

Serce należące do Isuzu D-Max elektryczny Składa się z dwóch silników elektrycznych, po jednym na oś, które razem zapewniają od 188 KM do 189 KM (140 kW) i 325 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dzięki temu systemowi masz stały napęd na wszystkie koła, zachowując tym samym swoje właściwości terenowe. Podane dane obejmują przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 10,1 sekundy i ograniczoną prędkość maksymalną wynoszącą od 128 do 130 km/h.

Model wyposażony jest w Akumulator litowo-jonowy 66,9 kWh, który zgodnie z homologacją WLTP pozwala na podróżowanie do 263 kilometrów na jednym ładowaniu. Zasięg ten może być wystarczający do pewnych zastosowań profesjonalnych, jednak urządzenie nie jest przeznaczone do długich podróży bez ładowania. Obsługuje ładowanie prądem przemiennym (AC) o mocy 11 kW, pełne naładowanie trwa około 10 godzinnatomiast szybkie ładowanie prądem stałym (DC) o mocy 50 kW pozwala na naładowanie baterii od 20% do 80% w ciągu około jednej godziny.

Możliwości terenowe i wymiary…

Jeśli chodzi o cechy potrzebne do pracy i przygody, D-Max EV zachowuje prześwit 210 mm i kąty jazdy w terenie (30,5º kąt natarcia i 24,2º kąt wyjścia) oraz głębokość brodzenia 600 mm. Może przewozić ładunki o masie ponad tony i holować ładunki o masie do 3,5 tony, co odpowiada parametrom technicznym samochodów dostawczych z silnikiem Diesla. Jego wymiary pozostają takie same: długość 5,28 m, szerokość 1,87 m, wysokość 1,79 m, a rozstaw osi wynosi 3,12 m., co czyni go odpowiednim do wielu zastosowań profesjonalnych.

Ciekawym punktem jest obecność zawieszenie tylne specyficzne dla modelu elektrycznego, który w porównaniu z układem resorów piórowych silnika wysokoprężnego poprawia dynamikę jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie, a także redukuje hałas i wibracje w kabinie.

Wrażenia z jazdy są wzbogacone o różne tryby jazdy dostosowane do różnych sytuacji: Tryb Eco, regeneracyjne hamowanie z możliwością regulacji w różnym zakresie oraz specjalny tryb „Rough Terrain” przeznaczony do nawierzchni o słabej przyczepności. Koła 18-calowe i opony w rozmiarze 265/60 R18 Mają one na celu zapewnienie najlepszej równowagi między przyczepnością i możliwościami jazdy w terenie.

Sprzęt, technologia i bezpieczeństwo…

Isuzu D-Max EV będzie dostępny w dwóch wersjach wyposażenia.. Wersja podstawowa będzie zawierać takie elementy jak chromowane wykończenia, podwójne reflektory LED, dwustrefową klimatyzację, czujniki parkowania, 8-calowy ekran multimedialny, 7-calowy cyfrowy wyświetlacz kierowcy, skórzaną tapicerkę, podgrzewane siedzenia i system nagłośnienia z 6 głośnikami. Z kolei wersja superior zaoferuje 9-calowy ekran centralny, elektrochromatyczne lusterko wsteczne i system audio rozszerzony do 8 głośników., łącząc materiały wewnętrzne i detale zewnętrzne w ciemnych tonacjach.

W zakresie systemów wspomagania i bezpieczeństwa cała gama będzie obejmować pakiet technologii ADAS z takimi urządzeniami jak: Autonomiczne hamowanie awaryjne, ostrzeganie przed kolizją, utrzymywanie pasa ruchu i inne aktywne asystentypoprawiając ochronę zarówno na drogach miejskich, jak i na terenach wiejskich i budowalnych.

Dostępność i wydanie…

La Zamówienia przedpremierowe na model Isuzu D-Max EV będą składane w Europie i Wielkiej Brytanii w drugiej połowie 2025 roku., a pierwsze dostawy mają nastąpić między lutym a marcem 2026 r. Następnie wprowadzenie na rynek mogłoby zostać rozszerzone na inne regiony, takie jak Azja i Pacyfik oraz Australia. Na razie, cena nie została potwierdzona, ale będą droższe niż wersje z silnikiem Diesla, których ceny zaczynają się od około 47.000 XNUMX euro.

Źródło - Isuzu

Obrazy | Isuzu